3万块的“国产杜卡迪”，摩枭500RR能圆你一个超跑梦吗？

前几天摩枭机车于浙江台州举办了以用心前行·筑梦远航为主题的新品发布会，并现场公布了售价：摩枭650LS ¥3.79万元、摩枭500RR ¥2.99-3.48万元。本文一起聊得是摩枭500RR，这台几乎一比一仿杜卡迪的哪台车就不细说了，虽然是仿制但是摩枭500RR用料还是很有诚意的，一起来看看吧。

我们都知道，摩枭500RR借鉴了杜卡迪车型的一些设计，所以在外观上自然是非常的霸气，虽然颇受争议但是这个设计的确很吸引人，而且骑在路上有很高的回头率。

尊享版和赛道版都采用来自隆鑫的KE500发动机，471cc四冲程水冷双缸，最大功率35KW@8500rpm，最大扭矩43Nm@7000rpm。

摩枭500RR车身长宽高尺寸分别为2100/730/1160mm，轴距为1460mm，最小离地间隙为150mm，整备质量达到198kg。而轮胎前后规格分别为120/70ZR17 M/C 58W，190/50ZR17 M/C 73W。

全车采用全 LED 光源，亮度方面足够日常使用。

油箱线条很饱满，油箱实际容积为22L，可满足约400的续航。

坐垫采用仿赛常用的前后分体式设计，坐垫偏向柔软。

采用底部排气设计，相比侧置更有设计感，这一点也是还原了杜卡迪的风格。

车头不仅采用分离式车把设计，原厂还具备可调的钛尺(方向阻尼器)。

左右车把按键均为常规形式，没有与杜卡迪保持一致，如果厂家单独开模成本就高了，但是手把按键质感较顺滑。

前后采用盘式刹车，前320mm 双浮动盘，搭配对向四活塞卡钳、后采用260mm 单盘，搭配单向双活塞卡钳，标配ABS系统，对向四活塞卡钳配双碟的前刹车系统倒还不错，但是却没有品牌标识，卡钳上只凸印了摩枭的拼音，总的来说还是相当厚道的。

前避震采用正立式、后采用侧置避震，前后避震均具备预载和可调功能，官方未公布具体尺寸。

摩枭500RR后轮采用单摇臂配置，对于钟爱单摇臂的车友又多了一个新选择，对于遥控来说单摇臂的确比较吸引人。

前后采用铝合金轮毂，前120/70-17、后190/50-17搭配善驰公路轮胎。

 总体来说，摩枭500RR综合实力还是很强的，外观深得意式跑车的精髓，足够夺目，而动力系统经得起考验，再配合高性价比优势，市场竞争力还是有的。