现阶段摩托车的供油系统主要分为化油器供油和电喷供油，理论上来说这两种供油系统，正常的使用过程中都是不需要放气，即便是在燃油全部烧干净以后，再次加入也是不需要放气的，都是可以正常启动的。

摩托车的化油器它是一个极其简单的被动供油系统，它的燃油补给是通过化油器内部的油浮子进行控制的，正常情况下只要油箱内有燃油就可以自动进入化油器，所以这套系统使用过程中是不要需要放气。

摩托车的电喷供油系统它是一个强制主动供油系统，它使用过程中更是不需要放气的，因为这套系统油箱内会有一个人燃油泵，燃油泵会强制将燃油泵入喷油嘴，以达到精准供油的目的。

通过以上的介绍可以看到摩托车不管是化油器还是电喷供油系统，一般情况下都是不需要进行放气操作的，但是这也是有前提条件的，一定要保证油箱盖上面的排气孔畅通无阻，不然就会出现燃油无法进入供油系统的现象。

实际的使用中有些车友容易在油箱盖上捆绑一层塑料布，以达到防止燃油溢出的现象，但这样做很容易会让油箱处于一个真空状态，这时候车辆就会出现熄火现象，所以一定要保证油箱盖上面的通气孔畅通。

而有时候化油器车型在燃油全部烧干净的前提下，重新加入燃油后化油器会出现漏油现象，这种现象其实还是和空气进入化油器供油管道有直接关系，而这是也是不需要放气的，只需关闭油箱开关重新启动车辆后，让其怠速运转一段时间，然后打开油箱开关故障就可以自动排除。

总而言之一句话，摩托车的供油系统中即便进入空气，它也是可以自我进行修复的不需要进行放气操作，而整个使用过程中只要保证油箱盖上的通气孔畅通无阻，也是不用进行放气操作的，无非就是让发动机多运转一会儿，或者多启动几下。