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双缸水冷44马力,本田双子星VB400
发布日期:2021.07.15

本田这两年在国内摩托车型号的引入方面,可谓快马加鞭。大有赶超同样来自的日本的川崎姿态,这不在去年引入了新CB系列和CM之后,今年又再次亮相了CB400系列;而且部分地区已经开始交车。作为一款主攻中小排量的车型,很多人会将它归类在入门车款。但实际上400cc的排量日常骑行而言,已经不小。今天我们就来一起看看CB400系列这几款车到底有哪些特点。

本田CB400系列共有2款车型,分别是CB400X以及CB400F;前者定位是旅行款,后者定位是街车,从本田以往车型来看,这两款都属于本田既有的500cc排量车款的缩小版。至于为什么在已经有500cc的基础上还要推出400cc,这是因为日本的中小排量驾照覆盖的排量包含400cc,而500cc则需要提升驾照准驾范围。推出400cc有助于本田俘获更多的用户群体。

动力方面作为同平台车款,搭配的是本田自家的399cc双缸水冷发动机,这款发动机采用了180度曲柄结构设计;作为500cc排量那款发动机的简配版,整体的性能可圈可点,动力最大可以输出44.9马力以及37NM峰值扭矩,与之匹配的是本田的6速变速箱。悬架方面前常规减震,后单减震配置,前后碟刹,标配ABS。

作为一款入门车型,CB400X保留了本田CB500X的外观风格,为当下流行的ADV造型。大灯采用了LED光源,很讨喜,而且不像500X那样华而不实。400X搭载的是17英寸的前轮,而不是500X车款的19英寸铝合金轮毂。外观上和500X一样,在两侧增加了位置灯,提升了整车的饱满度。

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长行程的避震以及高离地间隙,以及相对较高的坐高和车把,让这款车对于喜欢ADV的车友而言,骑行姿态非常舒展。但需要记住的一点是,虽然是一款ADV外观设计的旅行车,但整体性能而言,它更偏向于公路旅行,喜欢用它跑烂路的车友,还是谨慎考虑一下。整车采用了数字仪表盘,以及可调风挡和双闪开关;400X分为标准版和旅行版,,后者标配三箱。

而CB400F则具有棱角分明的车身和分体式座椅,看起来极具运动感,经过改款的大灯攻击性十足。尾部的进气管和前部的短款整流罩充满了空气动力学设计;扁平的车把、以及饱满的油箱和居中的脚踏,让你骑行的时候双腿能够夹的更紧,姿态更战斗。作为一款街车,CB400F轴距为1416mm,裸车重量188kg。

作为本田在400cc排量的大杀器,CB400X & CB400F的引入,对于国产摩托而言是一个良性的竞争,当honda的车型价格下探到4万以内的时候,国产摩托车该怎样吸引车友的目光呢?