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赛科龙RE3青春版:“萌新”的咖啡骑士梦
发布日期:2021.08.25
复古风的热潮不知怎么,就从时尚界的老爹鞋、运动服,逐渐蔓延到了不同方面,音乐、设计,万物皆可复古。尤其是本应该没怎么接触过80s、90s风格的年轻人们,反倒成了复古文化的主力军。随着越来越多的年轻人加入复古行列,聪明的厂商一定会跟进消费者的步伐。

赛科龙RE3在2020年发布,一年过去了,赛科龙不仅将这台车的发动机从380cc升级到401cc,还针对不同人群,发布了RE3 250青春版。相同的Cafe racer外形,不同的动力心脏,更加符合新手的需求。


一部标准的Cafe racer一定具备以下几点:
整车的基础结构线是一条从前轮到后轮的连续的水平直线,它能让这台车看起来是否是一辆Cafe;整车的视觉中心应该在油箱和发动机位置,也位于整车的黄金分割处;以前后轴心垂直线为界,所以元素应不超过这两条线,包括挡泥板,很多cafe是没有后挡泥板的。


当然如果你想让这台RE3 250青春版复古得更加纯粹,它能提供给你很大的改装空间,例如分离手把、号码牌、驼峰坐垫等等。赛科龙也提供了部分原厂改装件。


全车LED灯、5颗鱼眼对称式透镜LED大灯、机械液晶组合仪表等配置,使RE3 250青春版不至于复古得那么死板,而且LED灯具也增加了夜间骑行的安全性。


坐垫拥有复古的皮革包裹,相比老款的RE3,内部的填充棉经过新调整,座椅更加服帖。RE3 250 青春版的轴距1380mm,座高770mm,对于大多数车友来说都很友好,但是身材稍微壮硕的朋友骑这台车,腿部空间会比较局促。

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再来说说这台249cc双缸水冷发动机,最大功率18.5kw/9500rpm,最大扭矩18Nm/8500rpm。异步双缸的动力输出更加绵密,震动更小,声浪更好听。相比于单缸,更适合复古车型。


骑行感受方面,水冷双缸的转速延展性很好,4挡以下的低扭动力充沛。RE3 250青春版减震调校偏软软,可以过滤更多颠簸的路感。前后刹车都比较软,刚上手的时候一定要适应一下,找到自己舒服的刹车距离,避免跟车过近。

骑行过程中发现,由于发动机紧贴小腿、膝盖部位,市区骑行遇到堵车路段,会感受到一股热浪从小腿处传来。


油箱采用烤漆工艺,很有质感,并且涂料耐磨、耐油、耐腐蚀。造型十分复古的全段不锈钢双边排气,让这台排量只有249cc的车,声浪也能满足你的要求。


国内能把复古车型做到有腔调的并不多,并且在流行“运动复古”这种混搭风格的当下,赛科龙RE3 250青春版这种英伦复古范儿算是别具一格,对钟情于老式、情怀的车友来说,更具吸引力,并且巨大的改装空间也提高了可玩性。

摩托车这个圈子每天都在涌入着“萌新”,致使小排量仿赛市场斗得互不相让,但是别忘记还有那一部分热爱复古的新手,他们的选择甚少。如果你是个新手,热爱复古,热爱Cafe racer,那么这台赛科龙RE3青春版也许适合你