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市场动态
Market dynamics
摩托车的鄙视链,比所有人想的都严重!
发布日期:2022.06.23

鄙视链一直都有,而且存在于任何消费行业。一般来说,越是不成熟的消费产业,越是奉行“价格为王”策略,基本上就是价格越高,越难以被鄙视,而高价格产品往往会鄙视一切价格比它廉价的商品。

摩托车产业的鄙视链,比任何消费行业都严重。简单用一句话来总结,就是进口鄙视合资,合资鄙视国产,而国产总是相互在内卷。


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进口摩托车高高在上的排量与价格

摩托车需要进口,是不符合当下产业现状的,毕竟两轮代步工具的时代早已过去,国内已经形成了完善、精湛的摩托车制造产线与配套产业。但却不具备大排量、高性能摩托车制造能力,因为这不属于日常代步产品。

国内还是有小部分用户有这些消费需求,所以这些车型需要进口,换句话说,没有市场硬生生被很多人创造出来市场,必然就是高端的。

所以我们也看到了,动辄10万的本田、宝马、KTM摩托车,全部以进口的方式进入国内,排量小则800cc,大则1800cc,这些摩托车的排量甚至可以抗衡汽车。

性能、配置、工艺标准自然不用多说,3秒加速、公路野兽、越野王者等代号脱颖而出,而他们在路上最大的作用已经不是解决代步出行问题,而是为了彰显骑行者的身份。

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02 合资摩托车优秀的基因与不错的口碑

合资摩托车是产业的砥柱,五羊本田、新大洲本田、豪爵铃木等典型的日系摩托车企业在国内几十年的发展,创造出来了足够出色的市场,口碑同样坚若磐石。大量的用户选择合资摩托车,就是为了寻求一种心理价值的认可,以及一种高质量出行的保障。
合资摩托车价格不高,但可靠的品质以及较长的寿命,可以称得上日常代步的天花板选择,同样合资摩托车价格不低,从万元到数万元不等,排量也从125cc到400cc不等,成为摩托车“中量级”的重要选择。


03
国产摩托车的内卷与价格亮点

混迹于市场底层的国产摩托车价格相当较低,少则4000元,贵则两万的价格,往往是持续被鄙视的选手,选择国产摩托车的用户不存在任何“支持主义”,买国产摩托车的理由多是因为“价格低"。

理性来看,同排量的国产摩托车要比合资摩托车在可靠性、稳定性上稍差,由于不具备大排量摩托车制造水准,国产摩托车则无法与进口摩托车直接抢夺市场。

鄙视链的形成也就非常清晰,大排量、高定价的进口摩托车可以鄙视一切,而日常家用方面的合资摩托车则可以以口碑、情怀、可靠来鄙视国产摩托车。

因为价格低,国产摩托车只能相互内卷。而所谓的骑士似乎也不再讲究“骑帅不骑快”,对速度的追求与在路上决不允许别人超车的心态,再附上鄙视链,很多的摩友早已没有骑士的探索精神。

对于当下年轻的摩托车车主来说,买摩托车,为了炫酷、玩乐的成分会更多一些。