踏板市场的佼佼者光阳近期在市场上也有了一些新动作，在发布了新款旗舰大绵羊AK550后，近日又在台湾省发布了一款有意思的入门级踏板--链条版KRV MOTO 180。

顾名思义，光阳这款新车的最大亮点就是采用了全新的链条传动系统，据悉，这个替代皮带PTM传动系统的新动力体系，有着更直接、效率更好的动力传输，新车的加速会更暴力。

据悉，新车的后齿盘座与后轮框采用了分离式设计，后轮鼓内加入了五组档车常见的减震橡胶，这套可以吸收齿盘座受力瞬间的冲击减震橡胶，可以提高舒适型以及增加轮圈使用寿命。

另外其他的后摇臂、车架、中柱结构等细节之处也有相应的调整，此前容易剐蹭的卸油螺丝增加了护盖，前叉上也新增了前叉护盖。

链条版KRV 180在更改传统系统后，划到了光阳新的性能子品牌--MOTO系列之下，为了加强这个主打性能的新品牌，官方在新车的外观也有一些设计变化。

光阳这款新车身侧壳上加入了全新设计的KRV MOTO字样涂装，改以斜角切线来分割的LOGO，视觉上变得更尖锐。

另外原来传统的高位牌照架改成了跟后挡泥板合二为一的造型，左右转向灯组的位置也随之下放，这套新的设计造型是否好看就见仁见智了。

动力部分，KRV MOTO一样还是搭载175cc的水冷单缸引擎，最大功率为16hp/7500rpm，最大扭矩为15.68N·m/6000rpm，动力数据跟之前的皮带版基本一样。

不过在使用了全新的传动系统以及优化车架后，试驾的车主表示新车的震动会更少，动力也要比之前要绵密。

新款KRV MOTO的悬挂系统由前潜望式减震跟水平单筒后避震器组成，前后刹车皆采用双活塞卡钳；安全辅助系统一样配有TCS循迹控制、ABS刹车系统。

其他配置还有Keyless无钥匙系统、高辨识度液晶仪表、全车LED灯具等。另外新车的座桶能容纳一顶全盔，车重为133.5公斤，座高为795mm。

链条版车型虽说在驾驶操控体验上会比皮带传统车型来得出色一些，但其维护成本也要更高；光阳这款链条传动踏板也只适合想骑踏板，不在乎维护成本高，但又想要一些操控体验的车友。

光阳这款链条版KRV MOTO 180的售价为新台币11.68万，比之前皮带版的12.38万要便宜一点，目前皮带版KRV 180在内地起售价为27800元，后续这款全新的链条版KRV MOTO进入内地出售售价会怎样我们再跟踪报道。
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