摩托车的制造水平不断在提高，而反观十多年前的国内摩托车市场，中大排量的车型也是屈指可数，而在最近的这几年，国产摩托车的车型也越来越多，包括了一些中大排量的车型也是日益剧增，所以综合下来，国内的一二线品牌也开始往往中大排量的方向发展，而同时也是有增加了很多新的品牌加持。

不过在今年的亮相的几款中大排量的车型当中，拉力款的凯越800X、无极的900DS、钱江的SVT650，这三款不同排量的拉力车也是占据了国内的新车型热度榜，但由于国内的众多的新车型上，这几款车的特点也是尤其明显。

首先从这三款国产中大排量的拉力车上，各方面的数据表现也是比较强悍的，除此之外，由于新车型的出现，在大家的眼中只要是上得了台面的话，都会深挖其最底层的数据参数。

凯越800X这款车采用的是轻量化的设计，在外观方面也与其它同类型的拉力车也存在很多不同之处，而最让人重视的是那台凯越的800cc发动机，其实上也是与KTM790的那台发动机设计一样，从而这款车的推出也让人怀疑是与KTM合作的一款纯国产车，尽管还未上市，但热度也比较高，而在今年的摩博会展出后，相信明年也会量产出来，从而也让摩友在大排量拉力车上又多了一个选择。

隆鑫无极的900DS这款排量为900cc级别的拉力车也是在今年的展出的，特别是在欧洲米兰展会上也露出了展会样子，实属的国产版“宝马F850GS”，对比那台纯正的宝马拉力车，这款无极的900DS整车的外观上也基本做到了同一雏形。毕竟在引擎方面也是实锤采用了宝马引擎的设计，具体的核心件是否来自于宝马的原厂，也是值得期待的。

钱江的SVT650也作为钱江今年重头开发的一款中排量拉力车，尽管国内同级别的拉力车还有宗申RX650、贝纳利TRK702等，但由于这款钱江的SVT650采用的引擎也与铃木的那台DL650相同，外观极度相似的一款引擎设计，总体而言，这款车的热度也比较高，也许在明年可能会推出量产车。

由此看来，国内的中大排量的摩托车也开始多了起来，也涵盖了各系列型号的车型，而在热度比较高的拉力界上，这些车型的出现也让大家联想到国产品牌的崛起。

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