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冬季摩托车电瓶的保养
发布日期:2023.01.04

    对于摩托车而言,最有季节性更换的配件有两个,一个轮胎,一个是电瓶,冬换电瓶夏换胎,这是规律。那么,冬季要怎样保养电瓶,才能延长电瓶的使用寿命,减少摩托车故障的发生呢?

    摩托车电瓶一般是铅酸电瓶,铅酸电瓶的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液,铅酸电瓶分水电瓶和干电瓶,水电瓶其实就是电瓶的溢流孔是直通大气,所以电池工作发热时,会溢出电解液,慢慢会导致电解液的容量缺少,要定期加补充液。干电瓶其实就是免维护电瓶,免维护电瓶没有溢流孔,只是设计了电瓶受热时才可以与大气单向泄压,这种电池电解液流失少,基本不用补液维护。

    冬天电瓶活性差,但因汽油冬天雾化能力差,化油器的发动机不容易启动,所以启动电机工作更频繁,耗电量更大,这样如果电瓶的电量没有得到及时的补充,会加速电瓶的退化。所以,冬天要经常检查摩托车电瓶电压,如果不足,要及时充电,一般摩托车电瓶静态电压在12.6V至13.5V之间,低于12.6V就要充电了。对于电喷摩托车,最好不要边充电边启动摩托车,这样的话有可能烧坏摩托车的ECU或其他用电器。

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    有人到了冬天摩托车就不用了,然后自己将电瓶的正负极拆下来,这样做是对的,因为摩托车不用,只要电瓶接着,虽然锁没开,但摩托车还会有5毫安以下的放电电流,如果摩托车还装了射灯、GPS防盗器等用电器的话,放电电流甚至会超过十几毫安,这样放下去,一般半个月摩托车基本就启动不了了。所以冬季不用摩托车电瓶最好拆下来,而且拆开后将电瓶电量充满放置,有条件每月充一次电,实在没办法,等第二年开春来充的话,电瓶的使用寿命也能更长一些。切记的是,千万别让电瓶漏电低于60%以下长期放置,这样的话,电瓶基本就要坏掉了。
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