本田“E-Clutch”有三种模式可供选择：不需要操纵杆且不会熄火的自动模式、通过随意脱开离合器自主返回自动操控的模式以及完全手动模式。

另外，全新的“E-Clutch”相比传统的手动操控的离合器，它能够实现更平稳的起步、换档、加速等操作。本田这项技术可能比双向电子快排更经济实用。

虽然官方这次并没有披露具体的车型，只是着重演示了“Honda E-Clutch”这项新技术。但根据本田之前申报的专利显示，配备这项技术的首款新车将会是一款四缸街车，这倒是跟官方宣传片的操作车型一样。

从日本近来曝光的信息来看，本田这款新街车很有可能就是下一代的新款CB650R，热衷于制作第三方渲染图的young-machine也设计了相关的CG图，以及同平台的跑车款CBR650R。不过这个图大家看一下就行了，本田的最终设计可能比这个还要保守~

本田官方在发布了“E-Clutch”的宣传片之后，配备这项技术的具体车型应该很快就能亮相了；至于新车究竟是650系列还是公升级的新车，后续有消息再跟大伙聊聊。

据悉，本田这项全新的“E-Clutch”技术有点像是将电子快排功能融合到离合器上了，但控制模式还要更加丰富；官方还表示将逐步应用到入门级车型上，这意味着以后骑车能更舒适省心，减去油离配合的烦恼后，新手也更容易驾驶跨骑摩托车了。
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