车辆上使用的铅酸 蓄电池主要有两种:一种摩托车、汽车上用的启动电池,另一种是电动车上用
启动型电池:顾名思义,这种电池主要用于汽车、摩托车点火启动。启动型电池一般为富液型电池,即能看到流动的电解液,启动型电池主要有四个特点:
1.瞬间及短时放电电流特别大,这样便于车辆点火启动。
2.正负极接线柱大、极板大,可以承载瞬时大电流。
3.能适应随时一边充电一边放电。车辆启动后,对启动电池一直在充电。
4.相对动力电池,启动型电池极板少电解液多,能满足散热要求。
动力型电池主要为电动车提供动力以及维持全车电路、控制系统工作。这种电池一般为贫液型电池,即看不到流动的电解液。其主要特点有三个:
1.容量较大,能较长时间持续放电。
2.体积和重量要适中,以控制空间以及整车重量。
3.桩头较小,因此无法承载很大的电流,否则会缩短电池寿命甚至损坏电池。
汽车摩托车的电池放电时率比电动车电池要短,一般启动型电池的放电时率在电流变大后会迅速缩短,因为放电电流加大以后,还会流失一部分电能转化成热能。所以启动型电池装在电动车上,根本跑不远,也不耐用。
而电动车电池装在汽车摩托车上也不行,长期使用,启动时过大的电流会让电动车电池使用寿命迅速缩短,而且电动车电池一般设计流量是20安,这样的电流放在摩托车上,特别是电喷系统摩托车上,是容易发生电喷系统故障的。
电动车电池既然属于铅酸蓄电池,其特点和特性跟普通铅酸电池是一样的,充电过程中会失水,而失水是决定电池寿命的关键因素,虽然目前都是免维护电池,但电池使用寿命受充电器质量好坏影响很大。一般使用原厂的充电器对电动车电池的充电更有保障。
如果是化油器的摩托车,临时使用电动车电池代用,只要能装下,还是可以应急的,长期用就不建议了。
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