很多骑摩托车的朋友都遇到过这个问题,摩托车在行驶途中忽然熄火了,再发动却怎么也发动不了,但是,只要过了一小会就能正常发动行走,一切又回归正常,骑到修车的地方又不容易查出问题所在,这样的问题让车主很是烦恼,那么,究竟是哪里出现了毛病呢?根据我的修车经验,只要是摩托车机油不少的情况下,我总结通常都是这两个地方有问题后才会导致这样的情况发生。
《一》油路问题
摩托车经过长时间使用后,油箱内部会沉淀有一些汽油杂质和铁锈,当这些杂质和铁锈聚到很多时,会附着在油箱开关的滤网周围,导致汽油下油量减少,在摩托车短距离和中低转速行驶时,还能满足发动机的供油量,但是,只要行驶距离稍长或是高转速骑行的情况下,就会出现汽油供油量不足而导致发动机熄火,不能启动。这个时候只要稍停一小会,在汽油慢慢流动到化油器后就能重新启动行驶。
还有的摩托车油开关到化油器之间装有汽油滤芯,这个滤芯在长时间使用后,同样会聚集很多杂质导致汽油下油量减少,出现和油开关下油不畅的同样问题。
排除方法
解决油路下油量减少,汽油流动不畅的方法很简单,只需抽出摩托车油箱里的汽油,拆下油箱开关,用汽油冲洗掉油箱开关滤网周围的杂质和铁锈,再重新安装上就可以了。至于汽油滤芯,可以直接换成新的就行。
《二》电路问题
摩托车电路问题造成的行驶中熄火不能启动的现象,和油路问题造成的现象极为相识,只是电路问题造成熄火后到再次启动发动机的时间要稍微长一点。
这个问题我们一般称之为(高温无火现象)。那么,对于普通摩友怎么能知道是电路的高温无火毛病呢?
出现发动机熄火后的具体操作如下:
一 拔下高压帽,从高压线上拧下高压帽
二 打开电锁,一手握住高压线头靠近火花塞顶部5毫米处启动发动机,观察是否有火花跳动
三 如没有,就可以断定是电路高温无火的毛病,如有就能排除电路高温无火的问题
出现电路高温无火的毛病,通常都是发动机线圈中的触发线圈有问题,为什么呢?
摩托车的发动机线圈几乎都装在发动机的内部靠左位置,只要发动机温度提高,线圈的温度也随之提高,在经过长久时间使用后,有的发动机线圈中的触发线圈老化,在发动机温度升高到一定程度时,触发线圈就会出现内部短路现象,造成发动机高温无火不能启动,在等待一小段时间后,发动机和触发线圈温度降低,内部短路现象消失,所以就可以重新启动使用。
排除方法
更换掉同型号的触发线圈才能从根本上解决这个问题。