摩托车油，液，水加的过多或过少，对有车辆真的没有损伤吗？
发布日期：2019.09.09
机油是发动机的血液，它的更换过程中如果不注意量，就会影响发动机的性能表现和使用寿命。正常情况下机油的量应该以机油标尺为标准，尽量应该保持在上下刻度中间位置。 如果加的过多就会增加发动机的运转阻力，进而就会影响它的动力表现，甚至于有时候还会出现烧机油现象。 如果加的过少因为发动机润滑不彻底，很容易就会出现拉缸现象，发动机缸体一旦被拉，同样也会出现烧机油现象，这时候就需要更换套缸组件才能排除故障。
摩托车汽油的加注虽然主要和使用频率有直接关系，但如果它加的过满也是会有影响的。 其中最直接的影响就是油表的准确性会变差，这主要是因为油箱内的油位传感器，经常处于高位，就是变得不那么灵敏。 此外对于电喷车型来说，如果不即使加注汽油，燃油泵的寿命也会缩短，这主要是因为燃油泵工作过程中会产生热量，如果油位过低燃油泵的热量就会散热缓慢，长期如此它肯定会寿终正寝。 水冷摩托车的冷却液需要定期的检查和添加，如果它过少就会影响整个水循环系统的效果，而如果加的过多，就会阻碍水循环系统中冷却液的流动速度，所以冷却液的多少也是有讲究的。 而检查冷却液多少的标准，应该以副水箱的量为标准，通常情况下冷机状态下水位应该保持在，副水箱中间位置。
蓄电池的电解液使用过程中也是会减少的，而后期的添加也是有讲究的，如果只是一味的加满，就会影响蓄电池的存电效果。 正常情况下添加电解液时我们可以，每个孔中都加入电解液，并且一定要保持在上刻度线位置，如果加的过满不仅会腐蚀车架，还会影响蓄电池的性能发挥。
