摩托车费油还没力气，载重跑不动，可以按照这个方法检查排除
发布日期：2019.09.25
当摩托车行驶2万～5万km以上后，如出现发动机的动力明显下降，而油耗量则在不断增加，一般情况下可能是发动机活塞环出现磨损后而产生漏气，从而使气缸出现压力不足，气缸的密封性变差所产生的问题。
那么，问题来了，这些都是可能的存在，简单说就是猜的，那怎么验证落实呢？最简单的检测方法是拆下火花塞，然后用手指用力堵住火花塞口，并踩下起动杆或按下电起动按钮，此时手指上应感觉到有较强烈的气压冲击感，并有气流从指缝边冲出。
如果感觉压力很小或是手指很容易地堵住火花塞口，就说明气缸的压缩力明显不足，肯定有漏气的地方。这是一个概略检查办法，虽然不准确，但胜在简便易行，全凭经验，有数据控的朋友，可以使用专业的缸压表进行检查。
如果缸压不足了，其故障原因一般是气门关闭不严，或是缸体活塞环磨损过大所造成的。解决的方法是拆解发动机进行检查维修，先拆下缸头，检查气门是否关闭不严，视情调整气门间隙、研磨气门或者更换气门；其次取下中缸，检查活塞环磨损情况，视情更换活塞环或者更换气缸密封垫圈。
还有一种情况也要进行检查，就是当发动机的曲轴箱或是气缸接合口部位产生漏气时，也会引起气缸压力降低而使动力不足，造成油耗增加。 除了这些，如果发动机出现过热、消声器内积炭过多、离合器摩擦片打滑、轮胎气压不足等问题，也均会使发动机加速性能变差，动力明显不足。
