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市场动态
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怎么延长摩托车使用寿命?
发布日期:2020.01.06
1.新车要磨合
新车在使用过程中,一定要轻负荷,等到凸起的部分磨平后,缸体表面就可以承受大的负荷了,这样缸体表面的使用寿命就会延长。
虽然缸体的表面从生产出来就很光亮了,但是,从微观上看仍然是凸凹不平的,凸起来的部分是容易受到伤害的,要是此时承受较大的负荷的话,就会使缸体表面造成拉伤。

2.进入缸体的空气要清洁
从空气滤清器进入缸体的空气,若含有很多灰尘,就会名象磨料一样迅速增回缸体表面的磨损,所以一定要让进入缸体的空气非常清洁。
目前国产摩托车大多使用纸芯式空气滤清器,为了提高滤清效果,可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天有水清洗一次,以免阻塞。

3.缸体表面要有良好的润滑
液体磨擦比干摩擦的磨损要不得多。为了避免产生干摩擦,应使润滑油的缸体和活塞表面很好的粘附,以便形成液体摩擦。
这就要求润滑油要有适当的粘度。润滑油的粘度和温度有关,不同季节应使用不同粘度的润滑油。

4.发动机的工作要有良好的柔顺性
发动机产生爆震的原因,主要是燃烧速度过快造成的。瀑震使活塞产生过大的冲击力,敲击缸壁造成磨损。燃烧速度过快的原因是:使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹配。
摩托车制造厂家规定,高压缩比的发动机应使用80号汽油,低压缩比使用70号汽油,若高压缩比使用70号汽油就会产生爆震,造成缸体表面磨损。

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5.避免产生粘缸现象
粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连。产生粘缸的主要原因除发动机缺润滑油外,就是因为发动机冷却不好产生过热,使润滑油失去润滑作用。
避免发动机过热的方法,一方面要经常清洗缸体的散热片,使之具有良好的散热条件;另一方面要经常观察散热片的温度。散热后的表面温度一般在180℃以下,可用表面温度计测量。

6.避免冷车使用
在冬季用车时,润滑油处于凝固状态,不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。
预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用再开动车辆。

7.避免积炭掉入缸体内
活塞顶与缸盖内有很多积炭,当积炭掉入缸体内就引起缸体表面的划伤和磨损。为了减少积炭的产生,一定要使用专用机油。
车主还应及时清理缸盖内活塞顶上的积炭,当积炭过多时,会使燃烧室变小,增大压缩比,引起爆震。