摩托车电喷系统，基本上由三部分组成：传感器、执行器、ECU。

在这里，我们可以简单地称之为“三器”，ECU我们可以称之为处理器。

由此一来，摩托车电喷系统由“三器”组成，传感器、执行器、处理器（ECU）。

摩托车电喷三器的特点：

传感器、执行器、处理器ECU，它们三个的共同点，就是都是用功能和作用来命名的摩托车电喷零件！

传感器把采集来的信息传输给处理器ECU，处理器ECU把信息处理完再安排执行器去完成指令。举个例子，传感器相当于人的眼睛耳朵，处理器ECU相当于大脑，执行器相当于人的手脚。

接下来，咱们再把三器分别归类：

传感器，既然知道它是采集信息的原件，就可以理解为把声光电等物理信号转化成电信号的电器元件。每个零部件的内部结构和原理咱们暂且不提，至少，我们要从这些零件的功能上找到他们的共性。

摩托车电喷传感器的特点，每个传感器上都有三根线，这三根线分别是：

1，电源，火线，5伏电压，这个线是ECU供电；

2，零线，负极，也叫搭铁，有的传感器上有明线，有的传感器则自身搭铁，就是两根线；

3，信号线，这根线是传感器给处理器ECU提供信号的线。

如此一来，我们从三器的共同点知道了传感器都是用功能和作用命名，再知道传感器上每根线的走向，也就找到了每个零件在车上的线路连接方式。

执行器，是把处理器ECU的指令去执行的电子零件。

摩托车电喷执行器的特点，它和传感器一样，每个执行器上也都有三根线：

1，电源，火线，它和传感器不同的是，这根火线是电池供电的12伏电源；

2，零线，负极，也叫搭铁线，和传感器上一样，有的执行器上是明线，有的则是自身搭铁；

3，信号线，这根信号线的连接方式和传感器一样，都是连接处理器ECU，但是，信号走向不一样。它是处理器给它输入信号。