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摩托车发动机几个缸最好?
发布日期:2020.07.07

     “摩托车的骑行感是由发动机来决定”这种说法一点都不夸张,发动机排气量越大,马力自然就越充沛,但摩托车本身的重量也会随之增加,骑起来当然就会变成大型摩托车典型的那种威风凛凛的感觉。

         摩托车发动机几个缸好?这问题问得确实有点简单粗暴,下面我们简单讲解下。

         摩托车发动机最常见的是单缸,然后从双缸一直到六缸都有,最大的还有美国波斯豪斯的直接使用汽车V8的发动机,当然,五缸的发动机确实很少见,应该只有本田的MOTOGP上的赛车曾经使用过V型五缸的发动机——RC211V,如图。

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       首先你要知道,摩托车选用几缸的发动机与定位和用途有息息相关的关系,一般来说,单缸发动机有体积小重量轻,造价低廉可靠性好油耗也低的优点,一般主要在通路车型上,例如你在大街上经常见到的摩的用车。不过,也因为体积重量小,再加上可靠性高的原因,单缸发动机也经常在越野车或者专业的ADV上使用,非常合适,例如你看看各厂家的厂队参加达喀尔的专业比赛用车就都是450CC的单缸水冷发动机,当然这个单缸机造价并不低,主要是取其可靠性和重量上的优势,好飞坡啊!对吧?你要非要弄个四缸的发动机上面,试试飞个坡该是有多酸爽。

       那么双缸发动机一般主要用于巡航车(例如哈雷美式巡航车),街车(例如杜卡迪),大型踏板车(例如雅马哈的TMAX530),多功能车(例如宝马的GS750)等等车型上,比单缸机高速性能好,震动也小,体积和重量又比四缸机要小,用双缸机很合适。

       三缸机则是综合了双缸机和四缸机的优点,比双缸机高速性能更好,中低转速下又比四缸机羸弱的低扭强劲,因此也被广泛用于街车或者仿赛上面,例如著名的奥古斯塔和凯旋,雅马哈也有,都是三缸车的拥趸。

       四缸发动机一般用于仿赛上面,高速性能最出色,因为最容易达到高转速,因此被广泛用于高性能的仿赛上面,例如宝马的S1000RR,本田CBR1000RR上面,理论上,缸数越多,越容易达到高转速,那么为何不用六缸机?你还得考虑重量和体积对不对?六缸机那么庞大的体积和重量,会严重影响操控,这个有个综合平衡的结果,四缸发动机在仿赛车型或者高性能街车里面,是将高速性能和体积重量平衡得最合适的的一种发动机,因此,这种发动机在各个品牌的当家旗舰仿赛里面是最常见的。

      至于六缸机,本田GL1800和宝马的K1600GT这种大型豪华旅行车用就非常合适,动力平顺,至于体积和重量庞大,就没有那么敏感,因为本身他们都是大家伙。

     摩托车发动机的缸数就是与用途和定位关系最密切,什么样的发动机就合适干什么,不存在什么几缸发动机最好的说法,就像没人拿单缸的越野车下赛道挑战那些四缸的赛道机器,也没人拿四缸的宝马S1000RR去泥巴地里面越野一样,就是这个意思。