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摩托车必须一直关着阻风门才能跑,这是什么情况?
发布日期:2020.08.26

前几天一位车友的一辆本田CG125跨骑摩托车遇到一种很奇怪的现象,在启动时,不关阻风门不能启动,关了阻风门也不好启动;启动成功以后呢,一直关着阻风门行车正常,但只要打开阻风门,车就跑不动,加速很肉。


之前的帖子我们分析过,冷车启动时为啥要关风门?是因为冷车汽油雾化不好,混合气遇到冷缸壁会凝结成油滴,进一步让混合气变稀,关闭阻风门,化油器供给气缸的可燃混合气会变浓,启动会容易一些。


这辆摩托车在关闭阻风门后,冷车启动仍很困难,说明混合气过稀了,而且是太稀了,关闭阻风门也不足以提升到易点火的浓度,化油器肯定有故障。


从原理上分析,引起混合气过稀的原因主要有混合比调节螺钉调整不当、主量孔油针位置太低、油道或油孔阻塞等。

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此外,若化油器与汽缸盖接口处漏气,也会使混合气过稀,漏气严重时,即使关闭阻风门,车子也不能正常行驶。


先分解化油器,进行全面清洗,吹通各油道油孔,然后检查主量孔油针位置,调整混合比,装复化油器,但故障依旧,没有明显改善。



既然不在化油器本体,那就是在相关部位了,再次检查化油器周边以及油路部分,当检查到化油器与汽缸接口处时,发现有汽油浸润痕迹,说明此处有漏气现象,垫片不行了。换上新垫片,将螺母拧紧,再试车,故障未再出现,证明已排除。



注:本文所说的开闭阻风门,以阻风门实际位置为准,正常行驶状态阻风门为开。本文引用图片均来自网络。