伊朗是中东地区首屈一指的汽车生产大国，也是亚洲大陆上最早从事汽车生产制造的国家之一，当前，伊朗国内共有25家汽车生产企业，产品包括轻型与重型车辆。这些汽车生产企业全都与世界著名的汽车生产企业建立了合作关系，如法国的标致和雪铁龙，德国的大众，日本的日产和丰田，韩国的起亚，马来西亚的宝腾，中国的奇瑞，以及其他一些轻重型车辆生产厂商。

　　伊朗厂商产品范围包括摩托车、乘用车、有蓬货车、微型卡车、中型卡车、重型卡车、微型客车、大型客车、以及重型汽车，广泛地用于伊国内工商生产活动之中。尽管伊朗汽车产量很大，但是专家们一致公认伊朗现在的汽车产量远远无法满足其国内需求。而伊国内汽车需求量为150万台，本地厂商无法满足这一需求。

　　而目前，伊朗国内约有近一半的车辆使用期超过25年，而机动车人口密度相对较低，每千人约为55辆。伊政府已连续几年将轻型车的进口关税调低。进口汽车已经如潮水般地涌进这个国家。由于当地生产量少而需求量大，进口重型车辆的关税仅为车价的20%，伊朗进口的重型车辆主要品牌有丰田、宝马、奔驰以及Rover、双龙、奥迪、雷克萨斯Rio、现代（含Sonata与Azar1）、雪铁龙、戴克、标致、林宝坚尼、大众、雷诺等。

　　随着西方国家逐步解除对伊朗的制裁，近年来伊朗在发展经济和增加就业等方面需求迫切。中国提出的"一带一路"建设，正不断推进中国企业与伊朗业界多方位合作，成为造福当地人民、促进中伊经贸合作的新动力。

　　伊朗中资企业协会提供的数据显示，目前在协会正式注册的中企数量已达百家以上，其中制造业企业占比近一半，涵盖基础设施建设、装备制造、汽车及通信等领域。中国商品不仅在市场占有率上开疆扩土，整体形象也有了根本改变，"高科技、高品质、有保障"已成为越来越多伊朗人对"中国制造"的新印象。

　　经过多年努力，"走出去"的中企如今在伊朗实现了从"劳务输出"向"技术输出、管理输出、资本输出"的转变，很多中伊合作项目建立了人性化管理模式，融入了当地文化。这些项目越来越受到当地媒体的关注，其带来的收益和在促进就业等方面的积极作用广获赞誉。

　　中国驻伊朗大使庞森表示，伊朗地处欧亚大陆之间，是连接东西方的重要枢纽，2000多年前的古丝绸之路已将中伊两国人民紧紧联系起来。新的历史时期，"一带一路"建设又得到伊朗的积极响应。中国是伊朗最大的贸易合作伙伴国和海外出口目的地。