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市场动态
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能越野的“小绵羊”阿普利亚SR GT125/200
发布日期:2021.12.09

现在的踏板设计得越来越不“正经”了,各大车厂纷纷摒弃踏板车传统设计风格,纷纷推出自家独具特色的新车型,让跨界运动踏板的市场竞争越来越火热。这不,近期意大利车厂阿普利亚也在本年度米兰车展中发布了全新ADV踏板SR GT125/200来抢占这块新兴市场。

从外观看,SR GT身上依然可以看到阿普利亚招牌的三灯,尾灯则采用了近年在汽车上常用的贯穿式设计,全车使用LED灯,车头同样拥有ADV车款独特的高耸设计,整体视觉效果相当霸气。




仪表部分采用LCD显示屏,各类车辆信息显示丰富,并且还可以额外选购APRILIA MIA Connect系统,通过蓝芽连接手机,就能在屏幕上显示来电、信息、拨打电话和拨放音乐等各种操作。



车身部分,为了提升非铺装路面行驶能力和车身刚性,SR GT牺牲了前脚踏置物空间,使用编织式钢管车架,确保车辆支撑性能和越野能力。但作为踏板最重要的是实用性,所以25L的座桶储物空间放进一顶全盔完全没问题,同时还可以选配加装后备箱来提升储物空间。


SR GT125/200排量分别为125ml与174 ml,两款车型都搭载了具有RISS怠速起停系统的i-get 单缸水冷发动机。SR GT200可输出最大功率17.6kW(8500r/min),SR GT125则为14.9kW(8750r/min),与同级别车型相比动力看起来表现相当出色。同时,SR GT125/200分别拥有12N·m(6500r/min)和16.5N·m(7000r/min)的最大扭矩,搭配特别调校过的CVT变速箱后,能为整备质量约144/148公斤的SR GT125/200提供不错的加速动力。

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油耗方面,高达9L的油箱,通过RISS怠速熄火系统,在WMTC Mode测试下SR GT125可以达到40km/L,SR GT200也能达到38.5km/L优异的油耗表现。



轮胎方面配备了前14后13寸的全地形胎,加上SHOWA前122mm正立式减震和后102mm双减震的组合,即使在激烈骑行或轻度越野时也能轻松驾驭。制动系统两车都为前后盘式制动,SR GT200前轮搭载ABS,SR GT 125则采用前后连动式制动。


拥有街车身体踏板外观的跨界车型越来越多,“小绵羊”“大绵羊”越来越野,更多的选择和玩法对大家来说也是件好事儿。目前SR GT提供Street Grey、Street Yellow、Aprilia Black、Iodium Grey、Red Raceway等六种车身颜色,还有一种涂装与上市时间、售价暂时未知,虽然SR GT属于中小排量踏板,但从数据上看,出色的配备和性能还是可以期待一下了。