摩托车发生自燃,会在一瞬间变得面目全非,此时人们往往会措手不及。即使是扑救及时,摩托车的油漆、盖板、座垫、电缆等也会被烧得遍体鳞伤的;如扑救不及时,转眼间,全车将化为灰烬,惨不忍睹。更为不幸的是,在行驶中烧车给人身安全带来了巨大的伤害。摩托车自燃起火,主要原因是电器的接头、导线自行搭铁跳火,产生的高温点燃了易燃的油漆、泄漏的汽油或易燃品所致。所以,漏电或搭铁跳火是关键,而减少燃油泄漏也是尤为重要的。
1、高压点火漏电跳火。
发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的包皮软化、老化、裂损、点火高压电易穿透包皮(裂损处)与车体零件(搭铁)之间跳火。跳火正好与车架油箱的油漆、化油器漏的汽油相接触,导致点火燃烧。火花塞帽由于高温也时常有裂缝,密封不好,若有油垢、赃物,很容易产生高压电漏电跳火,再加上汽缸头温度高,有油迹,最容易着火。
2、电器、开关、导线断路跳火
所有的电器、开关、导线尽可能是通低压点,但只要有断路、接触不良、线缘损坏,都有可能出现搭铁而跳火。常见的故障有:电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”;前灯、点火开关等诸多开关导线由于与转向装置、方向把的运动摩擦、震动而产生断路、接触不良、破皮;尾灯、制动灯导线由于后论、挡泥板的运动冲击、摩擦而产生“破皮”;灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等都会在摩托车行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温,引起电器、开关、导线的绝缘(或包皮)破坏,进而加大跳火范围,扩大高温区域,最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而燃着火。
3、电器失效短路
常见的后制动灯由于触点烧结而失效,使用一次就较长时间地搭铁,致使大电流通过导线而烧熔绝缘,引起大面积漏电、高温造成油漆、泄油等易燃物着火。防止漏电、搭铁跳火等故障发生,其关键措施如下:
(1)经常检查点火开关、蓄电池、启动继电器、电动机、保险丝等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,及时地纠正不可靠情况。严禁用超大容量的保险丝或铜丝。
(2)经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、做点等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”、接触不良,及时纠正有可能搭铁的不良状态。
(3)定期检查主电缆、分导线的绝缘包皮是否有损伤,及时加包绝缘胶布,特别注意线夹上不得有尖、利的毛边,固定加紧要适当,不得过紧,损伤其绝缘包皮。
(4)定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关的插接头(或连接头)是否有松动或脱落;导线是否有交叉线或破皮现象,及时维修及保养。
一、燃油的泄漏,泄漏的汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的。
1、油箱漏油
油箱盖的密封很重要,特别是在高温气候时易产生大量的汽油蒸汽泄漏,尤其是油箱里装满了油的时候。
检查油箱开关处是否有泄漏现象,更换密封垫,按规定力矩拧紧油箱开关或滤油杯。
2、化油器漏油
当进油针阀关闭不严密的情况下,或花油器浮子室油平面过高,在震动状态下,都会造成化油器益油管溢油。
化油器浮子室密封垫破损,或螺钉松动,都会造成浮子室漏油。
在高温气候时,化油器浮字室内汽油也会被气化泄漏。
3、停机滥用加速泵引起泄漏
停机状态下若滥用加速泵,将许多汽油喷入化油器喉管和进气管内,在高温气候时汽油迅速汽化而泄漏出来。
停机状态下的化油器、喉管中汽油汽化后均通过浮子室通气管、空气滤清器或软管接头(有漏气的状态)处泄漏到车架、坐垫等空间里,在这一区域若出现搭铁跳火,马上就可以自燃着火。
二、停车位置不当,应注意摩托车的停放位置,若“燃烧环境”良好,又出现搭铁跳火,最容易发生摩托车自燃着火。
1、高温气候
灼热的夏天,临时停车在马路边,摩托车曝晒于烈日下,汽油蒸汽泄漏较多,若某处搭铁跳火,则是“一点就着”。
2、密闭不通风
摩托车停放在密闭不通风的小房间里,特别是锅炉房、配电房、贮藏室等处,若是内温度过高,则加速汽油的挥发,在密闭的空间里形成“可燃性气体”,如遇到某一电器、导线出现搭铁跳火或其他火源,则必烧无疑了。摩托车熄火后,首先断点火开关、油箱开关,将其停泊在通风、阴凉的位置,待完全冷却后再推入“车库”内。
经常清洗摩托车,常用电表检查电器、开关、导线是否有漏电现象、加强汽油(含汽油蒸汽)泄漏检查。及时排除“漏电”、“漏油”、“漏气”等故障,更换不良件,确保摩托车电路和油路的安全、远离“火源”或“燃烧环境”,则摩托车自燃烧车的可能性就会自行消除。
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