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未上市就“改款”,凯越四缸400RR又变强了
发布日期:2023.05.11
一般车型的改款,都是在推出两三年之后才会进行专项调整,而从发动机点火到首次亮相就一直吸引着大家关注的凯越四缸400RR,却是被官方玩出了花,凯越对未上市的400RR进行了一番内到外的“改款”性优化


先来说外部的改变,从工信部披露的新车定妆照来看,凯越四缸400RR在首次亮相就引起广泛讨论的“鲶鱼脸”外观造型,改成了在空气动力学领域有突出表现的杜卡迪式设计。


在“鲶鱼脸”深入人心的情况下,官方新开发的套“Panigale式”前脸,预计在实际测试中的性能表现要好一些。至于采用更加广泛的中庸设计取代自身独特的个性外观,好还是不好就见仁见智了。



400RR内部的改变也是巨大的,新车搭载的四缸引擎从之前展示的399cc增加到了443cc,峰值功率从50kW提升到52kW,扭力方面应该也会有一个相应的提升。


同时新车的动力输出预计也有变化,在马力提升到70匹后,400RR的极速虽然还是保持在220km/h,但零百加速成绩从之前披露的4.2S提到了3.9S,虽然是测试成绩,但也说明了400RR的一个正向加强。

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随之而来的变化还有制动方面的升级,前制动套件从单向双活塞卡钳升级为径向四活塞卡钳了,同时有标配的TAISKO、跟高配的Brembo两种不同级别的版本选择。有点可惜的是ABS并未采用博世套件,而是赛福的ABS。



经历这么一番调整后,凯越四缸400RR的整备质量也相应变重了,从159kg增加到了165kg,这个数据的改变应该是排量的增大以及制动的加强引起的。而轮胎规格还是跟之前一样,高预计会保持在795mm。



凯越400RR的这些变化,按一般车型的更新节奏来说算是一个中期改款车型了,标准放宽一些甚至是一辆全新的换代车款。如果你要说这次申报工信部的车型早就在凯越的计划中,之前展示的样车是特意给友商放的烟雾弹都显得合情合理。


值得我们大伙关注的是,在400RR这次“改款”的背后,也能看出凯越对这款新车的重视,无论是官方主动的计划行为,还是因样车测试表现不如预期被迫做的升级优化,都能看出凯越在用心打造这款400RR。当然了,这并不能说明凯越400RR就是一款好车了,凯越四缸跑车究竟行不行,还得骑过才知道~


凯越现在不仅新车出得快,营销玩得也越来越高级了,在大家以为要推出的新车是400时,这次直接整了个450。不知道在正式上市时,凯越这款四缸400RR还会有哪些新变化。

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