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摩托车十个保养误区
发布日期:2023.07.27

  误区一:过分相信全合成机油

       以为全合成就是好的,什么车都能用,经常看到有人125也用全合成,其实这都是不对的,机油不一定全合成的就好,有些时候全合成的机油反而会让你的车出现故障,打个比方说,顶杆的机器,就不能用全合成,因为全合成的粘度很低,散热性能不好,而顶杆的发动机大多数是风冷的,对机油的粘度要求较高,大排量的车也不一定都用全合成机油,如哈雷顶杆V2就严禁使用全合成,宝马水平对置发动机的也大多数严禁使用全合成,这些车如果长期使用全合成就会出现容易拉缸,气门间隙变大等问题。

    误区二:怠速的调节过低

       与很多车友接触的过程中,发现有非常多的人,喜欢把怠速调节的很低,有的调到了800转,这个实际就伤车了,怠速偏低的情况下,对曲轴非常不好,小链条也容易拉伸,为什么会这样呢,那是因为曲轴的惯性不足,所以怠速很低车车上下震动的幅度就大,对各个部件的冲击力也会变大。

     误区三:对汽油标号的选择

       大家可能都知道压缩比越高,它所需要的汽油标号就越高,可有的人误认为标好越高越好,起码高标好的汽油价格都贵一些。于是有人125排量用95#的,有的甚至用98#的,以为标号越高越好,实际这是不对的,汽油的标号,代表了汽油的抗爆性,也就说,汽油的标号越高,他所燃烧的速度就越慢,同样他也能够承受更高的压缩比,假如一台需要92#汽油的车,你长时间加98#的,这样就会导致汽油燃烧不干净,发动机无力,气门积碳严重,甚至会冒黑烟或者漏气,当然,如果要求加95#号汽油的车,长期用92#的汽油,那样发动机就会发生爆震,可能产生气门折断,启动反弹等现象。

        误区四:气门间隙的调整误区

        说到气门间隙,就不得不说气门间隙能够影响什么,有的人调气门间隙一味的想要声音安静,这个是错误的。也有人认为气门间隙有点声音,没什么大碍,这个也是不好的。首先气门间隙影响着整个发动机的换气,影响着发动机的补燃期,(补燃期就是点火之后的汽油燃烧时间)那么气门调节的紧了之后会有什么效果呢?答案就是声音会安静,但是补燃期变短,油耗增加,缸温增加,发动机特别容易发生高温、怠速不稳等现象。如果气门间隙过大,就会让补燃期变长,发动机的功率会下降,声音会变大,高速气门容易脱落。

        误区五对档位的错误认知

        有的人喜欢用发动机牵引制动,这个在合理的范围内是正确的,但是在不合理的档位上就是不正确的。如下坡用发动机牵引制动,就不要用太低的档位,太低的档位做牵引制动是伤车的,尤其是链条和缓冲体,那么如何正确的牵引制动呢?那就是你用几档上坡就用几档下坡,配合点刹摩托车一上进心用,这样就是正常的牵引制动方式。

        误区六:离合器的误区

        说到离合器,就不得不说档位了,离合器的寿命和档位的运用有直接关系,就好比说,有的人爱用二档起步,这是非常伤害离合器的,时间久了会造成离合器打滑,或者烧坏,尤其是弯梁车,很多人都挂到几档就几档起步,这样特别伤离合器。还有就是捏半离合起步,这样是非常不好的,希望中枪的车友改正错误。

         误区七:对轮胎的认识不够

        很多车友对轮胎气压的了解少之又少,还有很多朋友都喜欢改装特别宽大的轮胎,这都是不好的。首先,日常很少人关注轮胎气压,轮胎的气压影响着刹车距离,车辆的吸震性,以及高速的稳定性,转弯的灵活性。假如,你的前胎气压不足,那么就会造成,龙头发沉,转弯吃力,严重的前轮毂会震裂,很多车主就是因为懒惰,没有检查轮胎气压,造成前轮碎裂。另外轮胎的气压过高也不行,过高的气压容易爆胎大家都应该知道,过高的气压还容易引起车车的灵敏度过高,刹车距离变短,高速发飘,转弯容易侧滑等现象。

        误区八:刹车的误区

        不管是什么人,什么车,很多人都喜欢只用后刹车或者前刹车,这个是不好的,建议不论在什么时候都要养成前后一起刹车的好习惯,这样不仅仅是安全系数翻倍,并且对刹车也是有好处的,假如你爱用后刹车,那么后刹车就老化的特别快,再加上整个车的制动力量都在一个刹车上,都在一个轮子上,那么时间久了,轮胎的磨损就会发生变化。

    误区九:空气滤芯的保养,很多车友对空气滤芯的重要性认识的不够,空气滤芯请一定使用原厂指定的,千万不要买普通配件里的滤芯,因为正厂与劣质滤芯存在着很大的差别,它甚至可以直接毁掉你的发动机。另外,油性滤芯是严禁清理的,一个滤芯也就三四十元钱,每7000-12000公里换一次就行。

  误区十:减震的保养

      很多车友都不知道减震也要保养,当然大多数爱车的人应该都知道,减震油和减震油封也是要定期更换的,那种说减震用了十几年从来不换的,实际是外行,因为用十几年不坏,可能是你车骑得不多,也有可能是减震器里根本没放油,是严重影响减震的舒适性,当然,有很多维修工根本没按正规操作维修或保养减震,让很多车友误认为减震器不好,其实,任何一根减震,特别是通路车的减速震,用上十万公里,里面的油比泥巴都不如,所以减震油也是要定期更换的。

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