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本田四缸CB400国产化最新消息
发布日期:2024.01.11

 本田计划进行国产化生产经典车型CB400的消息。尽管项目的保密工作十分到位,但从各方传来的消息来看,这已经是一个公开的秘密。而且,这款车型不仅仅是国内市场的特供,极有可能成为一个全球化的车型。



    CB400被誉为一代神车,以其经典的圆灯复古造型、平顺的动力输出和悦耳的声浪而闻名。网友们热议的VTEC技术更是为其增色不少。这项技术在低转速时将四气门变成两气门,在高转速时又变回四气门,为车辆提供了更灵活的动力输出。



    VTEC技术不仅可以在中低转速下降低发动机噪音,更重要的是在这个转速范围内,通过控制气门数量,确保足够的空气吸入,提高动力输出。当转速超过6750 rpm时,系统会自动切换为四气门状态,释放更强劲的动力,使得CB400在不同驾驶情境下表现出众。


    目前,本田在国内的合资厂已经具备生产四缸车型的能力。过去,由于担心技术外泄和国内生产可能降低品牌价值,本田一直不愿将CB400进行国产化生产。然而,近年来国产品牌摩托车的快速崛起以及市场竞争的激烈,让本田不得不重新考虑。为了在内燃机时代的末尾再次获利,加上竞争对手川崎ZX-4R在中国市场的成功销售,本田决定推出竞品车型。



    关于新款CB400的外观,目前存在两种版本的猜测。一种是类似于目前四缸650车型的结构,迎合Sport NEO风格,注入更多运动感。另一种则保留经典的复古街车造型,包括铁油箱、大圆灯和双筒式仪表。许多摩友表示对保留CB400经典外观的期待,认为这样更符合CB400的情怀,也有助于降低开发成本,提高开发进度。



    在发动机方面,新款CB400很可能采用水冷发动机,而不是一直以来本田喜欢使用的风冷+小油冷。新引擎将在目前技术基础上进行全新研发,而不是简单的缩缸或者扩缸。由于日本本土驾照分级的限制,国内版CB400预计将增加到500cc左右,并在中国制造。有日本最具权威的机车杂志Young Machine多次报道这一消息,可信度相当高。车架方面也将采用新黄蜂CB750上的钻石型车架,以降低整车重量。



    至于生产环节,可能会采用佛沙350的方式,前期在泰国生产,后期转由国内生产。考虑到当前市场竞争的激烈程度,本田很可能采用一些手段,将新款CB400的价格控制在5万元左右。为了实现这一目标,可能会采用相对老的、成熟的技术,而不会引入最新技术,例如刚刚发布的电子离合系统。



    至于发布时间,由于今年是CB400上市50周年,本田的管理层不会错过在这个最适合的时间发布复产版CB400的机会。然而,由于重新设计的复杂性、生产线的磨合调试以及本田在上海成立新销售公司的渠道铺设,估计新款CB400大概率会在今年年底左右发布,而上市时间可能在明年年中左右。
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