近日在工信部新车公告中，新大洲本田申报了一款踏板车NS125RX，行业媒体都在说是新款裂行，这种说法是不准确的，只能说这款车可能是裂行的替代产品，但相比现在的裂行，在外观和配置上，都有较大的变化和提升。

    首先可以确定是，这款踏板车是全本田商标，也是都市运动踏板风格，但这款车与裂行存在着以下的区别：

    1、外观的区别；

    NS125RX的外观是重新开模，在外观上说，个人认为没有裂行那么好看，但这样做的目的肯定是为了规避裂行外观件异响的毛病。裂行上市时之所以成为网红车，就是因为外观好看，但凌厉的外观带来的麻烦是塑料件方块化，接口增多，骑一段时期就容易导致异响，所以说很多事物都有两面性。NS125RX肯定解决了塑料件异响的问题，但外观或许就没有那么好看了。否则，新大洲本田没必要重新开模外观。直接在原有基础上换发动机换配置成本不是更低吗？

    2、发动机不一样；

    NS125RX的发动机采用的是ESP发动机，不是裂行的NSC发动机，也不是LEAD的ESP+发动机。LEAD的发动机是水冷四气门，而NS125RX的发动机是风冷两气门，基本上是NS110i的扩缸而来，因此，在发动机上比裂行的NSC更先进，油耗、噪音都有更好的指标，最大功率也有所提升。

    3、配置更丰富；

    NS125RX增加了单通道前ABS的配置，当然也保留了CBS配置车型可供选择，这是新大洲本田适应通路产品消费升级的新需求。当然原有裂行上的配置也都保留，如无钥匙系统、全车LED照明、液晶仪表等。还增加了脉冲启动、自动启停等装置。

    4、价格定位会有所不同；

    虽然这款车目前还没发布，但我们想象一下就知道了，配置增加、发动机升级，其目的就是维持通路车与玩乐车交汇车型的先进性，所以价格肯定会比裂有所提升，当然，新大洲本田肯定会拉伸产品线，形成低配和高配的价格带，这样的话，就有可能低配就是原来裂行高配的价格，而高配要比裂行的高配贵上1000元左右，这只是我的猜测。

    至于这款车什么时候上市，既然公告都出了，上市的时间也就快了，根据以往的经验，这款车大概率会在四月发布，五月批量供应。
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