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电喷维修——没有现场检查无法准确判断故障!
发布日期:2024.08.15

      一位贝纳利150小迅龙的车主打电话过来反映,他的小迅龙有时会自动熄火,而且闪故障灯,车辆骑了1万多公里,使用了2年,还是第一次出现这种故障。就这样描述怎么可能准确的说出故障原因呢?还是得把车辆弄过来。

    车辆拖过来以后,维修师傅对车辆进行检查,。初期的故障表现为车辆可以正常启动,挂上档以后,加速一分钟左右,车辆开始闪故障灯,并开始表现加速顿挫,然后就是熄火。熄火后,把档位挂成空档,车辆可以正常启动,不挂档的情况下,加油门也正常。

    用电喷系统检测仪测量显示:点火线圈故障,喷油器故障。如果你机械的按电喷检测仪的指示去拆换零件,那就大错特错了。因为这个故障其实也可以代表车辆电路系统故障。

    从表象上看,有怠速正常、空档正常,说明ECU等主要部件就是正常的,挂档后加速不正常,检测仪结果显示点火线圈故障,喷油器故障,说明线路有问题,先检查搭铁线正常的情况下,就要开始怀疑边撑熄火开关了,拔掉熄火开关的线,直接起来再试车,一切正常,说明就是熄火开关坏了。


    这说明摩托车不是配置越丰富越好,而是丰富配置的状态下,各个部件越耐用才越好。才1万多公里的摩托车,边撑熄火开关就出故障,让车主在闹市区突然熄火,这样是有安全隐患的,而且还可能有批量的问题,按国际规定应该召回,一个边撑熄火开关,没有经过一两万次的抽检试验,还不如没有这个配置!
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