1.冷车启动就拉高转

早上或者是车子停了一两天以后，拧钥匙打着火就猛轰油门，或者是起步就拉高转。这样是最伤发动机的，冷车的时候机油就像蜂蜜一样粘稠。存在油底壳的底部，如果说这个时候猛加油，活塞和发动机内壁相当于没有在任何润滑的情况下磨损非常大。

正确的做法是启动以后让车怠速2~3分钟，夏天1分钟左右，北方地区冬天可能会延长3分到5分钟左右。起步以后，前一两公里尽量温柔驾驶，不要拉高转。

2.长时间捏着离合等红灯

一般是在停车等红绿灯的时候一直捏着离合手柄不放或者是半离合状态下等红灯。这样的后果会导致离合没必要的磨损，离合片在半年或不灵的状态下磨损最快时间长了以后，离合器片就会变薄，打滑，甚至是导致起步无力，长时间以后就不得不花钱去换离合器片。

正确的做法是停车时长超过15秒就挂空挡，松开离合，让离合器片彻底分离。

3.油表见底才去加油

总是要等到油表灯亮了，还觉得没事儿，还能跑个十几公里，必须要骑到极限才进加油站加油。因为现在的摩托车多为电喷系统，油泵是浸泡在油箱里面进行散热。油量如果太少，油泵散热不好，就会导致过热烧坏，而且油箱底部也容易沉淀杂质，经常跑光或跑空，容易把杂质吸进油路，堵塞喷油管或者是喷油嘴。

正确的做法是刚刚亮红灯就应该去找加油站加油。

4.跨骑车带挡启动。

停车时忘了摘档，还挂在一档或者是高位档，直接捏着离合打火。虽然切断了离合，但是这样同样会增加启动马达的负荷，长期以往容易损伤启动电机和离合器。有些车子甚至会因为这个习惯导致启动继电器损坏。正确的做法，养成习惯，启动前看一下档位是否在空挡再启动，如果说不确定是不是空挡离不离离合都无所谓。当然空挡启动是最省心，最放心的。

5.熄火或者空挡滑行下坡

下坡是为了省油或者是追求绝对的顺畅速度感，关闭钥匙或者是挂空挡滑行。这样的后果就会导致第一个是没刹车，现在的电喷车熄火以后abs防抱死系统会失效，这时候如果说急刹车很容易轮胎抱死摔车。第二个是没有润滑发动机，停止工作，机油泵不运转，变速箱内部处于干磨状态，容易磨损。第三个是容易失控，没有发动机制动，全靠刹车控制车速，刹车片容易过热失效，很容易发生危险。

正确的做法是带挡滑行，利用发动机牵引力控制车速，需要刹车时再踩刹车，这样是最保险的方法。

6. 维护和驾驶细节。

除了以上几个大坑，还有一些细节习惯也很伤车。

胎压，全凭手捏或者是凭肉眼看：轮胎气压过高或者过低都会导致轮胎异常磨损，爆胎风险增加，甚至损伤轮毂。建议买个胎压监测表，定期检查，一般我们摩托前轮是2.2~2.5bar.后轮是2.5~2.8bar，具体可以参考摩托车的使用手册。

盲目改装电路：自己乱加射灯等用电设备，如果说接线不规范，比如说没有加继电器，保险丝，很容易导致限速过热，甚至是自燃。

高速过减速带或者是坑洼：这是对摩托车减震和车架的致命打击，容易导致减震器漏油，车架金属疲劳或减速带，需要将速度减到相应安全的情况下再过减速带。

最后想说的是，摩托车是机械，但是也是有感情的，你对他好，按时保养，换机油，换机滤，换刹车油一些相应的耗材。温柔驾驶，他能陪你很多年，千万别为了那几秒钟的爽而牺牲了爱车的寿命和自己的安全，骑帅不骑快，慢慢骑骑到老。

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