摩托车怠速是指摩托车停止行驶发动机空转时的一种工作状况，是维持发动机自身运转的最低稳定转速。它的好与坏直接影响整车技术性能的发挥与该车的耗油量。怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。

怠速如何衡量？先来看下正常的怠速值，

顶杆机125－150排量 1500＋－100r/m

小链机125－150排量 1500＋－200r/m

踏板车1600＋－100r/m

一般来讲，125mL排量的摩托车的怠速标准在1450转/min左右，根据季节正负允许偏500r/min，但是很多摩托车友喜欢将怠速调低至900r/min。确实，降低怠速可以在一定程度上节油，而且在热车状态下，怠速低一些几乎不影响车辆行驶。但是，这种做法却会带来很多其他危害。

摩托车发动机怠速不良主要表现：

1、无怠速？

当发动机起动后，油门转把不能完全放手，否则就会熄火，这种现象叫发动机无怠速。

产生的主要原因：化油器故障，或化油器至气缸之间有漏气，气缸压力过低等。

处理方法：按先易后难、先简后繁、由浅入深的原则逐步检查，先调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，如调不出怠速，则说明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm细丝通各孔，并用高压枪吹净各通道及量孔；如仍无怠速，应检查进气管螺栓是否紧固，如松动则应紧固；如还无怠速，说明化油器浮子室油面太低，应进行调整。如以上方法均不能解决，则应检查气缸压力是否合适（大于600千帕），并依次检查各密封部位，如气门、活塞等，并进行排除。

2、发动机怠速过高？

发动机怠速运转超过规定范围而无法调低，或调低发动机就会熄火的现象叫怠速过高。

产生的主要原因：节气门不能回位或怠速量孔过大。

处理方法：检查油门拉索是否灵活或节气门弹簧是否过软，并予以更换。检查怠速孔是否因以前维修不当变大，若大了应更换。

3.摩托车怠速不稳是什么原因？

摩托车启动后，油门把手不能完全放松，否则就会熄火，则称摩托车无怠速；若怠速忽高忽低，转速不稳，则称怠速不稳。

产生的主要原因：点火不正时；可燃混合器过稀或者过浓；断电器触点间隙不当；火花塞电极间隙过小等。 

处理方法：

燃油辛烷值过低（更换合格燃油）；
气缸压缩比性能过低(调整气门间隙使压缩比正常）；
发动机过热超温（排除过热故障）；
气门间隙不当（调整气门间隙）；
空气滤清器工作不良（清洁空气滤清器）；
点火定时不准（调整白金间隙）；
容电器工作不好或损坏（更新容电器）；
气缸不够密封(排除不密封的原因)；
排气管堵塞（清理或更换排气管）

一般摩托车出厂时，已将怠速调好。若出现怠速不良，首先应按制造厂使用说明的规定要求进行反复调试。如经反复调试仍无法解决怠速不良，则可能有以下一些原因：

1.点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良。此时应按规定调整点火时间，使其准确。

2.发动机有漏气现象，此时应检查化油器与发动机的连接是否密封良好，火花塞与气盖、曲轴箱等密封是否良好。

3.火花塞工作是否正常、两极间的间隙是否对，调整两极间的间隙。化油器本身的怠速量孔是否畅通及空滤器是否畅通，应保证其通畅。

怠速的调整

怠速的调整主要是通过两个螺钉来实现的，它们是空气调整螺钉和节气门螺钉，空气调整螺钉在化油器靠进气口或排气口处，节气门螺钉在油门线旋转臂处。

对摩托车中化油器专业生产厂家而言：由于怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置。因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使用后，如果怠速调节螺钉位置确实改变并引起不良后果时才能调整。

究竟如何调整这两个螺钉呢？正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整空气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度减小，从而减少供油系统的供油量）。具体调整方法如下：

第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

第二步，预调。(1)将空气调整螺钉拧到底，再反转1.25圈；(2)调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转。

第三步，调低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低。

第四步，调高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

第五步，重复三、四的步骤。如此反复几次耐心地调整，就会得到满意的怠速。

化油器的调整

调整化油器，把混合比螺钉拧到头再松2圈半,然后再把怠速调到最佳就行了，很简单。油面调高或调混合比过大过小，会对车产生如下影响:

1：化油器油平面过高，会造成停车时化油器漏油，还经常淹火花塞，车辆不好着火。

2：油平面过低，会造成车辆打不着火，打着火车辆因为供油的不足而动力不足。

3：混合器过浓，车辆动力好，缺点是要经常更换火花塞，还有就是燃油损耗很多，费油。

4：混合器过稀，会造成车辆动力不足，影响行使。

5：建议：车辆如果使用正常，不要随便乱动，否则会影响你的正常使用，得不偿失。

大家都知道新车需要磨合，建议大家可以使用怠速磨合、空车磨合、负载磨合这三种方法，这三种磨合方法可以交替使用。

1、怠速磨合：车不上路，用怠速磨合发动机。主要是磨合缸套和环，轴瓦、气门。

2、空载磨合：不载人和货中低速上路，各挡位都要磨合，以磨合主副轴齿轮机械加工不平面。

3、负载磨合：负载不超载下中低速上路，各挡位都要磨合，以磨合主副轴齿轮机械加工不平面。