一开始车子耗油还是正常的， 但当骑了一段时间之后， 发现越来越耗油， 从加油次数上就可以明显体现了， 而且经常往返的地方都不远， 这到底是为什么呢？

长途摩旅其实注重的是骑行过程，而不是骑行结果，而所谓的骑行过程就是欣赏身边优美的风景，这也是长途骑行和长途摩旅本质上的区别。

摩托车换挡过程出现顿挫感，其实不一定就是驾驶技能的问题，很多情况下是因为车辆的设计原因所造成的，

摩托车的链条使用过程中，即便进行了调整，用不了多长时间又会松弛，那么这到底是什么原因造成的呢？

摩托车化油器虽然是一个简单的机械供油装置，但它内部的一些细微的零件也是有标准的，如果随意更改这些零件的标准，那么就会影响车辆的当前性能，

摩托车的设计虽然有一些差强人意的地方，但整个操作系统，基本上还是非常合理的，比如油门的设计就非常合理，很便于整个车辆的操控。

摩托车的化油器它是一个连通装置正常情况下，发动机消耗多少燃油它就会自动补足多少燃油，但当它发生故障时这一功能就会消失，进入化油器的燃油就会不受控制，如果这时恰好化油器下面的废油管堵塞，进入化油器内的多余燃油就会通过缸体进入发动机和润滑油混合在一起，这样发动机就会出现机油增多的现象。

生活中，我们身边同时拥有汽车和摩托车的家庭不在少数，但是有很多人却又这样的疑问：“汽车的机油是不是也可以用于摩托车？”