新升级的350AC在动力上，比老款的单缸300AC可是要提高了一大截，最大功率30Kw/10500rpm，最大扭矩31N.m/9000rpm，这个动力数据在同级别的车型中也是相当的亮眼。

​从阿普利亚官方披露的消息中，可以看到新款的 GPR250S似乎是一款主打弯道性能的运动车型，新车的外观也是充满战斗性，不过似乎并未采用全包围整流罩的设计，而是半包围车型。

从工信部公布的信息可以得知，摩托莫里尼的这两款650cc级别的新车型似乎都用了同一套车架底子，两款车型的整备质量都是215kg，干重据悉是198kg，这也比上一款ADV车型X-CAPE轻了11kg。

春风这款新车拥有190km/h的出厂最高车速。450SR的动力由实际排量为449cc的发动机提供，最大的功率为37kw，最大马力约为50匹。

该车的配置，除了我们此前报道过的智能钥匙系统--smart key，还有VA液晶仪表；预留了内置的USB充电口。

采用风冷4冲程232cc单气缸发动机，最大输出19ps，实现了从低旋转到旋转范围的强大扭矩，并通过其简单的结构确保了高可靠性。

“四蹄翻腾，仍如履平地” 这是无极官方对新款SR4 Max车架部分的一个描述，从这来看新车架的强度以及稳定性方面会有一个不错的表现。

新款CRF-E2采用48伏特的BLDC马达，可产生3.4Hp的最大输出和24.9 Nm的扭矩，这个动力输出对于仅约48公斤的车重来说可是完全够用了。